Rafall trissu lternator K406701
Parameter | Upprunalegt númer | Númer rafala | Gildandi gerðir | |
SKEIKA | 7 | HYUNDAI | HYUNDAI | Nútíma H1 2.5 |
OD1 | 70 | K406701 | 37300-4A001 | H200 |
OD2 | 69 | 406607 | 37300-4A002 | KIA Sorento 2,5L |
OAL | 44,5 | ÞAÐ | 37300-4A003 | |
IVH | 17 | 37321-4A000 | 37300-4A110 | |
Rótarý | Rétt | 37322-4A000 | 37300-4A111 | |
M | M16 | 37322-4A001 | 37300-4A112 | |
37322-4A002 | 37300-4A113 |
Í stuttu máli er það eins konar kúpling með sjálfkúplingsaðgerð með því að nota hraðabreytingu eða snúningsstefnubreytingu á akandi og eknum hlutum.Almennt séð er það eins og svifhjól á reiðhjóli.Þegar hjólreiðamaðurinn stígur ekki á það rennur hjólið áfram og fæturnir hreyfast aldrei með afturhjóli bílsins.Þegar „svifhjólið“ er fast, rennur fóturinn þinn með afturhjólinu og færist upp og niður.Það getur aðeins snúist í eina átt, og það mun stöðvast í hina áttina.Þess vegna, þegar áhlaupskúplingin sem þróuð er með þekktri tækni og vélbúnaðarhönnun er beitt á trissuna, er hún í grundvallaratriðum aðeins einhliða án tvíhliða.
OAP einhliða trissan léttir massatregðu rafallsins frá ójafnvægi sveifhraða brunahreyfilsins.Þess vegna, meðan á ójafnri notkun sveifsins stendur, mun aðeins hröðunarfasinn knýja rafallskaftið.Þegar aukabúnaðardrifkerfi brunahreyfils nær virknimörkum sínum við eftirfarandi aðstæður mun OAP gegna hlutverki sínu og auka öfgakenndar notkunarskilyrði kerfisins.
Einátta alternator trilla er einnig kölluð alternator overrunning pulley, sem er kölluð overrunning alternator trilla á ensku